Sejarah :

Perkembangan Carrera GT dapat ditelusuri kembali ke pendahulunya, mobil balap 911 GT1 dan LMP1-98. Karena sebagian kepada FIA dan perubahan aturan ACO pada tahun 1998, kedua desain telah berakhir. Porsche pada saat itu direncanakan pada prototipe Le Mans baru untuk tahun 1999. Mobil itu awalnya dimaksudkan untuk menggunakan turbocharged flat-6, namun kemudian didesain ulang menggunakan mesin V10 baru, mendorong proyek ini kembali ke penyelesaian yang direncanakan pada tahun 2000. V10 ini merupakan unit diam-diam dibangun oleh Porsche untuk tim Formula footwork Satu pada tahun 1992, tetapi kemudian disimpan. Mesin dibangkitkan untuk Le Mans prototipe dan meningkat dalam ukuran 5,7 liter. Sayangnya proyek ini dibatalkan setelah dua hari pengujian untuk mobil pertama, pada pertengahan 1999, sebagian besar karena ingin membangun Porsche SUV Cayenne dengan keterlibatan dari Volkswagen dan Audi, sehingga membutuhkan keahlian teknik harus ditarik dari divisi olahraga motor. Ia juga berspekulasi bahwa VW-Audi ketua Ferdinand Piëch ingin baru Audi Le Mans Prototype, dengan Audi R8 tidak menghadapi persaingan dari Porsche pada tahun 2004.














Porsche tidak tetap bagian dari proyek hidup dengan menggunakan V10 5,5 L dari prototipe dalam sebuah mobil konsep yang ditampilkan pada 2000 Geneva Motor Show, terutama dalam upaya untuk menarik perhatian untuk menampilkan mereka. Mengejutkan bunga di dalam kendaraan dan arus pendapatan yang diberikan dari Porsche Cayenne membantu memutuskan untuk memproduksi mobil, dan pengembangan mulai pada versi jalan-hukum yang akan diproduksi dalam jumlah kecil di fasilitas manufaktur baru Porsche di Leipzig. Porsche memulai produksi berjalan dari Carrera GTS pada tahun 2004, pengiriman unit dengan MSRP sebesar $ 440.000 USD dan faktur dealer harga sekitar $ 414.800 USD. Selain itu, biaya pengiriman dapat sebanyak $ 5.000 USD. Yang pertama Carrera GT mulai dijual di Amerika Serikat pada tanggal 31 Januari 2004.

Awalnya produksi lari dari 1.500 mobil direncanakan. Tapi Porsche mengumumkan pada Agustus 2005 bahwa ia tidak akan melanjutkan produksi Carrera GT sampai dengan 2006, penghentian mengutip adalah karena adanya perubahan peraturan airbag di Amerika Serikat. Pada tanggal 6 Mei 2006 [update], 1270 GT itu telah diproduksi, dengan 604 yang dijual di Amerika Serikat

Desain:

Carrera GT diaktifkan oleh mesin 5,7 liter V10 yang memproduksi 612 DIN (605 SAE) tenaga kuda (450 kW), sedangkan mobil konsep asli menampilkan versi 5.5 liter peringkat 558 hp (416 kW). Porsche mengklaim akan berakselerasi dari 0 sampai 100 km / jam (62,1 mph) dalam 3,9 detik dan memiliki kecepatan maksimum 330 km / h (205 mph) , meskipun uji jalan menunjukkan bahwa dalam kenyataannya mobil bisa mempercepat dari 0 -60 mph (97 km / h) dalam 3,5 detik dan 0-100 mph (160 km / h) dalam 6,8 detik, sementara 0-125 mph (201 km / h) dalam 9,9 detik

Carrera GT memiliki lima skema warna cat dasar yang mencakup Pengawal Merah, Kuning Fayence, Basalt Black, GT Silver dan Seal Grey. Custom warna juga tersedia dari pabrik. Sebuah transmisi manual tradisional enam-speed transmisi hanya tersedia. Terlampir untuk gearbox ini adalah gearknob beechwood yang membayar penghormatan kepada gearknob kayu yang digunakan dalam Porsche 917 Le Mans pembalap. Pada tahun kedua produksi, karbon fiber edisi terbatas kenop juga telah tersedia.

Carrera GT memiliki sisi lubang besar dan bendungan udara yang membantu mendinginkan mesin V10 besar dibingkai oleh serat karbon kap belakang. Dilengkapi dengan terbaru Porsche diperkuat serat karbon-Silicon Carbide (C / SiC) sistem rem keramik komposit, 15-inci (380 mm) SGL Carbon rem cakram membuat penampilan mengesankan di bawah 19 inci depan dan 20 inci roda belakang. Serupa dengan model Porsche lain, seperti 911, GT mencakup spoiler sayap belakang yang otomatis menyebarkan di atas 70 mph (110 km / h).

Interior dilengkapi dengan kulit lembut. Bose sistem audio dan sistem navigasi yang tersedia sebagai pilihan. Dengan cara khas Porsche, mesin adalah di sebelah kiri roda kemudi. Penempatan ini tanggal kembali ke hari-hari awal balap Le Mans saat driver yang dibutuhkan untuk membuat mulai berjalan, melompat ke mobil mereka, mulai mereka dan memulai perlombaan. Penempatan mesin mobil memungkinkan pengemudi menghidupkan mesin mobil dengan tangan kiri dan meletakkannya di gigi dengan tangan kanan.











Teknologi :



teknologi terkenal termasuk serat karbon monocoque murni dan subframe, pelumasan bah kering dan suspensi dlm kapal. Serat karbon monocoque dan subframe diproduksi dan dirakit oleh ATR Kelompok Campuran Italia. Spoiler dari Carrera GT meluas ke udara ketika mobil mencapai sekitar 70 mil (110 km) per jam dan seimbang dari aliran udara, yang menyebabkan kurang menarik. Radiator Carrera GT sekitar lima kali ukuran 911 Turbo's. Suspensi depan dan belakang terdiri dari pushrod peredam kejut diaktifkan dan peredam dengan depan dan belakang anti-roll ba


Sumber:
http://en.wikipedia.org/